Las operaciones de mantenimiento de las instalaciones pueden adquirir tal relevancia que llegan a situarse entre las primeras exigencias que debe cumplir una empresa. Más aun cuando estas dependencias son una planta fabril o un centro logístico con procesos automatizados. Incluso deja de ser un coste fijo para convertirse en una inversión.
El contrato logístico está poco o nada regulado. Por esta razón algunas asociaciones empresariales quieren promover una legislación autónoma. En este complicado panorama, Mecalux News de la mano del IESE ofrece al lector el contenido mínimo que debe tener un contrato destinado al transporte y la distribución.
Caracterizada por su diseño multiplataforma, escalable y modular, la solución SGA Mecalux se adapta a todo tipo de negocios y permite gestionar desde almacenes manuales a aquéllos automatizados. Además, ofrece la posibilidad de incorporar módulos adicionales.
No parece tan lejano el día en el que la lavadora ajuste su programa automáticamente para no dañar al jersey de lana, o que el microondas seleccione el nivel de descongelación óptimo. El futuro nos trae un nuevo sistema de etiquetado inteligente con enormes oportunidades para el sector de la distribución y la logística.
La aplicación de un gasóleo profesional es una medida básica para apoyar al sector del transporte ante la imparable subida del petróleo. El pacto acordado en octubre del año pasado entre la patronal y el Gobierno abre un nuevo horizonte de cara al 2007 para establecer mejoras fiscales que alivien la situación.
Barcelona acoge del 23 al 26 de mayo, en el recinto de Gran Vía M–2 (Montjuïc 2), la octava edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL). Cuatro días para que sólo soplen vientos logísticos en la Ciudad Condal. Este año, el Salón cambia su nombre para abrir más sus puertas a la manutención.
Para trasladar la mercancía de un sitio a otro del almacén, o de la fábrica, se pueden aplicar distintas soluciones, como las tradicionales tow lines, las cintas transportadoras o los transportadores de rodillos. Sin embargo, existe otra posibilidad: los AGV o vehículos de guiado automático.
El término mini puede engañar cuando se habla de una variante del almacén automático dedicado al alojamiento de cargas pequeñas y cajas. Sin embargo, un Mini-load es un silo para mercancías reducidas, que aúna las ventajas de las versiones automatizadas dedicadas a paletas y la agilidad que ofrece el producto de menor tamaño y un peso contenido.
Las compañías líderes mundiales en servicios de correos, transporte urgente y logística han iniciado una frenética carrera para crecer a través de la adquisición de empresas locales y ganar cuota de mercado en países donde tienen una menor presencia. Las prioridades son Europa del Este y Asia.
Importantes multinacionales han descubierto en muchos países en vías de desarrollo un gran mercado potencial para sus productos apuntando a segmentos poblacionales que ocupan la base de la pirámide y que, hasta ahora, estaban al margen de la economía de mercado. Segunda parte de un estudio de prestigiosos investigadores del IESE que ilustra cómo ciertas empresas de renombre han planteado sus estrategias comerciales con éxito en países como China, India o México.
Del nivel de disponibilidad y fiabilidad en las operaciones del almacén distribuidor dependerá la calidad del servicio que el cliente perciba de nuestra empresa. Por eso resulta imprescindible conocer los instrumentos que permiten aumentar la velocidad y el nivel de exigencia en la preparación de pedidos, su verificación y expedición.
Crecimiento sostenible, pero con precaución. Las empresas de logística y transporte encaran 2006 con optimismo amparadas en la buena marcha de la economía mundial. Una demanda sin precedentes y el tirón continuo del mercado chino resumen los próximos 12 meses. El precio del petróleo sigue siendo el principal obstáculo.
A pesar de los problemas de seguridad que supone construir y mantener una estructura de tres túneles bajo el canal de la Mancha, en Eurotunnel tienen previstos todos los riesgos: desde los temblores de tierra hasta la contaminación por gases tóxicos o los incendios. El objetivo: garantizar la protección de mercancías y viajeros.
En 1974, el láser apareció en la vida cotidiana, por primera vez, como una de las aplicaciones más interesantes para el almacenaje: la lectura de códigos de barras. Hoy, sus aplicaciones en el almacenamiento y la logística se extienden a otras actividades y se ha convertido en un gran aliado en la automatización en estos entornos.
La cadena minorista de alimentación alemana Aldi lleva seis décadas despertando pasiones. Con unos ingresos de 37.000 millones de euros, ha conseguido abanderar el hard discount (descuento duro). Una fórmula basada en ofrecer un surtido muy limitado a precios bajos. Un camino que rompe con muchas convenciones establecidas sobre el comercio minorista.
El grupo Mecalux ha adquirido la totalidad de las acciones de Esmena. Una operación que aumenta tanto su capacidad de producción como su implantación internacional. El Grupo cuenta, tras la compra, con ocho fábricas repartidas en seis países, 3.000 trabajadores y una facturación prevista para 2005 que asciende a 425 millones de euros.
Ahorro de costes y de personal, aumento de la competitividad, reducción del consumo energético, gestión precisa... son algunas de las ventajas de contar con un almacén automático de frío. La instalación de una de estas soluciones robotizadas es idónea cuando lo que está en juego es la calidad de las mercancías refrigeradas y congeladas.
¿Cuánto vale IBM o la identidad corporativa del SCH? Las nuevas normas internacionales de contabilidad (NIC) obligarán a dar una respuesta numérica a esta pregunta cuando, por ejemplo, haya un proceso de fusión. Las compañías españolas están buscando un método aceptado por todas que responda a este difícil interrogante.
Se ocupan de poner orden en un mundo difuso situado entre el lenguaje binario de la informática y los impulsos eléctricos; el eslabón entre el sistema computerizado que gestiona el centro de distribución y las máquinas que ejecutan sus órdenes. De esta forma funcionan los controladores, las terminaciones nerviosas del almacén automático.
Cerca de 100 millones de contenedores recorren el planeta cada año. Su número crece constantemente –se estima que en cinco años serán ya 150 millones–, pero también lo hace su complejidad. En la práctica, casi existe un recipiente para cada mercancía y sistema de transporte. Analizamos los más importantes.
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