A la hora de decidir la comprar de un carretilla elevadora, la seguridad se ha convertido en una variable de peso para tomar la decisión final. Motivo por el cual los fabricantes se han apresurado a cuidar tanto los aspectos técnicos de las máquinas como la formación más adecuada para los operarios que las conducen.
Para cumplir los objetivos, Taim-TFG desde su sede en Zaragoza realiza movimientos físicos de productos, personas, información y capital. Todo ello requiere una capacidad logística de envergadura.
Los métodos de almacenaje actuales permiten estructurar cadenas de preparación de pedidos ajustadas al máximo a los movimientos de cada instalación y empresa. En Hilti Española se completan unas 3.500 líneas de pedido diarias gracias a un sistema de paletización open face —utilizado habitualmente en almacenes compactos—, combinado con transelevadores guiados por operarios, estanterías dinámicas para paletas y cajas, además de pasarelas de picking, básculas, cintas de rodillos y transportadores.
Con el fin de cumplir con todas las operaciones en los puntos de venta, la compañía Stock Uno cuenta con una red de 600 merchandisers repartidos entre supermercados, hipermercados y centros comerciales, tanto en España como en Portugal. Para ello, Stock Uno requiere unas instalaciones muy ágiles: un almacén de estanterías de paletización y el uso de la radiofrecuencia para llevar a cabo la trazabilidad de los 600 merchandisers.
El fabricante de asientos para automóviles Eurosit ha incorporado a sus instalaciones de Abrera (Barcelona) estanterías dinámicas por gravedad personalizadas para que se deslicen por sus carriles los contenedores metálicos que la compañía utiliza en el traslado de materiales. Eurosit abastece just in time a la fábrica de coches que SEAT tiene en la localidad barcelonesa de Martorell, donde entrega suministros para la producción diaria de entre 2.100 y 2.200 vehículos.
Coordinar dos almacenes automáticos en paralelo (uno para cajas y otro para paletas) ha permitido al mayorista farmacéutico Euroserv alcanzar a nivel internacional una producción diez veces superior a la registrada con las 16 personas que realizaban el picking en esta sección. Evitar el error humano es la premisa de esta empresa.
Estados Unidos fue pionero en la liberalización de los retornos, donde hay ya una cultura empresarial sólida en materia de logística inversa. En Europa debemos aprender mucho todavía, pero el fenómeno ya se empieza a sonar con fuerza, incluso en pequeñas y medianas empresas.
La multinacional Federal Mogul alberga más de 10.000 referencias distintas en su almacén barcelonés, desde el que distribuye a toda España un amplio catálogo de componentes para el sector automoción. El complejo de estanterías tiene cinco pasillos con estanterías dobles de paletización convencional a gran altura.
Cada vez son más las pymes que se lanzan a la conquista de nuevos mercados. En este empeño no están solas. Bancos y cajas ponen a su disposición un amplio abanico de instrumentos de financiación de su actividad de comercio exterior.
Es una pregunta estratégica en la actividad industrial. El Instituto de Empresa de Madrid, a través de uno de sus grandes especialistas, Luis Miravitlles, ofrece respuestas a este complicado dilema.
Las personas vemos las mismas cosas de manera distinta. La razón de fondo está en los hábitos con los que nos acostumbramos a mirar a nuestro alrededor y en la sensibilidad que hemos desarrollado.
La Responsabilidad Social Corporativa (RSC) se ha convertido en la bandera que muchas empresas quieren enarbolar. Sin embargo, aún falta una mayor implicación en este tema y que realmente se interiorice dentro de las propias compañías no sólo como un instrumento de mejora económica sino, sobre todo, social.
El Grupo Dulcesol ha inaugurado en Gandía (Valencia) su nuevo almacén automatizado para albergar mercancía prima y mercancía paletizada procedente de su fábrica de bollería. La obra ha corrido a cargo del departamento de Robótica de Mecalux.
Uno de los grandes problemas medioambientales del mundo actual es el de los residuos, tanto los generados por la actividad empresarial como los del consumo humano. El constante desarrollo económico e industrial de la sociedad provoca que anualmente se produzcan toneladas de desechos procedentes de infinidad de procesos industriales.
El año 2007 ha marcado un verdadero hito en el sector de los aceites industriales. Un nuevo sistema integrado de gestión formado por los productores se hará cargo de la recogida y reciclaje de todo el lubricante usado en España. La única pega es que al final el consumidor tendrá que pagar más por el producto.
El punto de arranque de un estudio técnico comienza en la interpretación de los datos que el cliente proporciona. Los resultados que se obtienen a partir de este análisis determinan el diseño de una instalación y los sistemas de almacenaje que se tendrán que instalar.
El aluminio es el segundo metal más utilizado del mundo. Pero el comportamiento especulativo que está sufriendo en los mercados internacionales está provocando una subida artificial de su precio, que puede poner en peligro en España a un gran número de refinadores.
El mercado de naves industriales europeo comienza a salir del túnel tras unos años de debilidad, en el que sólo algunos países como España han mantenido el crecimiento. Ahora la situación económica en la UE mejora y ello impulsa el segmento de naves. El problema: la falta de espacio y de producto de calidad.
Después de muchos años con la cotización por los suelos, el estaño está experimentando importantes alzas en los principales mercados internacionales. El tirón de la demanda y los problemas de los principales productores del metal explican esta tendencia, que podría extenderse en el tiempo.
Una mayor atención al área comercial a expensas de la producción llevó al Grupo Uralita a tener un exceso de recursos de almacenamiento y distribución, que además estaban mal aprovechados. Tras analizar varias opciones, la creación de un negocio independiente dentro de la empresa fue la solución más convincente. Nació así MatCarrier, cuyo reto es profesionalizar la gestión logística de los materiales de construcción que fabrica y comercializa el Grupo y llegar a vender sus servicios incluso a terceras compañías del sector.
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