La investigación ha casado unidades de carga, envases y embalajes con estanterías. A medida que las primeras acompañaban a nuevos productos, las segundas cambiaban sus estructuras para almacenarlas, independientemente de su material y su tamaño. De esta forma, el nexo entre ambas se fue consolidando. Así es hoy en día su convivencia en el almacén.
“Vincularse para competir: la logística del comercio internacional en la economía mundial” es un informe de los economistas del Banco Mundial, Jean François Arvis y Mónica Alina Mustra. En dicho documento, los especialistas explican por qué la fiabilidad y la calidad de los servicios son más importantes que los costes en logística.
El sector logístico español vive una etapa de madurez en la que las bajasrentabilidades y el exceso de atomización son los mayores inconvenientes.El fortalecimiento de los servicios logísticos, la ampliación de infraestructuras y la innovación tecnológica se perfilancomo las claves para hacer frente a la concentración del sector.
La implantación de paneles solares en las instalaciones propias de una empresa vive un verdadero boom. La potencia instalada crece cada año en España del orden de un 30%. Además, los costes de puesta en marcha de estos dispositivos se cubren pronto gracias a los ingresos generados por los paneles.
Implantar el software que rige el almacén automático y las máquinas no es tan simple como instalar el sistema operativo del ordenador personal. Al contrario, requiere de comprobaciones, ajustes, planificación, programación y reajustes precisos por parte de los ingenieros informáticos.
La buena marcha del trabajo diario de muchas empresas depende en gran medida del funcionamiento de todas las operaciones de logística que se efectúan en sus almacenes. El mantenimiento de los mismos y las tareas de prevención son un elemento clave para que todo funcione correctamente y así alargar la vida útil de las instalaciones.
El almacén automático diseñado como parte de un proceso productivo se ha convertido en una de las soluciones más rentables. La tendencia es fabricar sin stock, pero la experiencia demuestra que no siempre es posible. Detallamos cuáles son las premisas para alcanzar el éxito en este tipo de instalaciones.
España es uno de los pocos páises europeos que no poseen en su oferta educativa un programa consensuado y consistente para formarse en la logística y el transporte, factores elementales para el desarrollo tecnológico y económico y fundamentales para el tejido industrial.
Se han convertido en un elemento indispensable en los almacenes más modernos y productivos. Las lanzaderas avanzan en su tecnología al mismo ritmo que la electrónica y la ingeniería mecánica. Comunican varias partes de las naves rápidamente y permiten un diseño logístico que aprovecha al máximo las posibilidades de almacenaje.
Hablar de electricidad en el almacén automatizado es hacerlo de algo más que de la energía que mueve los ingenios. La ingeniería eléctrica se encarga de la infraestructura que alimenta a los robots, pero también de dotar a la instalación de los elementos de detección y de las líneas de comunicación entre el software de control y las máquinas.
¿Qué ocurre cuando se determina que los componentes físicos de una instalación deben ser flexibles? ¿Cómo conseguir un elemento de transporte versátil y modificable para que las instalaciones funcionen sin problemas cuando haya un cambio en el layout (plano) producido por una variación en la operativa? La respuesta está en las electrovías.
¿Cómo evalúa cada una de las partes el éxito de sus alianzas en logística? ¿Comparten ambos socios sus puntos de vista? Son preguntas cuyas respuestas en muchas ocasiones plantean dificultades, ya sea por malentendidos en la toma de decisiones o por una errónea fijación de los objetivos empresariales.
Las redes sin cables para las oficinas, conocida como tecnología IEEE 802.11b o Wi-Fi, han crecido de manera importante en los últimos años e, incluso, está haciendo sombra a la tecnología UMTS. La pregunta es ¿conseguirá desplazar a las aplicaciones de radiofrecuencia empleadas por la industria logística?.
El picking es una de las actividades con mayor valor añadido delas que pueden efectuarse en un centro de almacenaje y tiene un gran impacto en la estrategia de distribución de las compañías. Con la ayuda de la automatización, la tarea se está volviendo más cómoda y segura para el personal implicado, a la vez que se le confiere una mayor velocidad y eficiencia.
Los sistemas de navegación GPS permiten conocer la situación exacta de los vehículos y las mercancías. Así, las empresas de transporte pueden gestionar mejor las flotas y tener un mayor control de la carga. Pero también, estos dispositivos se han convertido en el compañero insustituible del conductor de hoy.
Vehículos especiales para maletas que las trasladana lo largo de centenares de metros o complejos entramados de clasificadores que permiten pasar losequipajes por sistemas automáticos de detección de explosivos. Son algunas de las máquinas que se pueden encontrar en los aeropuertos actuales para gestionar los bultos automáticamente.
Ubicar la carga de lamanera más eficiente y segura, recogerla en elmomento adecuado, enviarla por la ruta más corta, ahorrar tiempo,energía y movimiento;trabajar óptimamente. Para cumplir con estas exigencias, en la actualidad, se puede contar con la ayuda de un compañero incuestionable: elsoftware.
Las necesidades que cubren las puertas en los centros de almacenamiento son tan variadas como las mercancías que se guardan en ellos o las operaciones que se efectúan en su interior y, como consecuencia, la oferta es igualmente amplia. Mecalux News analiza algunas de las mejores soluciones que se pueden encontrar en el mercado.
El Salón Internacional de Logística (SIL) celebrará del 5 al 8 de junio en Barcelona su novena edición. Este certamen, que presume de superar año trasaño sus cifras de asistentes y empresas participantes, se define como el punto de encuentro de toda la actividad logística del sur de Europa y la cuenca del Mediterráneo. Así será su próxima cita.
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