Para cumplir los objetivos, Taim-TFG desde su sede en Zaragoza realiza movimientos físicos de productos, personas, información y capital. Todo ello requiere una capacidad logística de envergadura.
Los métodos de almacenaje actuales permiten estructurar cadenas de preparación de pedidos ajustadas al máximo a los movimientos de cada instalación y empresa. En Hilti Española se completan unas 3.500 líneas de pedido diarias gracias a un sistema de paletización open face —utilizado habitualmente en almacenes compactos—, combinado con transelevadores guiados por operarios, estanterías dinámicas para paletas y cajas, además de pasarelas de picking, básculas, cintas de rodillos y transportadores.
Con el fin de cumplir con todas las operaciones en los puntos de venta, la compañía Stock Uno cuenta con una red de 600 merchandisers repartidos entre supermercados, hipermercados y centros comerciales, tanto en España como en Portugal. Para ello, Stock Uno requiere unas instalaciones muy ágiles: un almacén de estanterías de paletización y el uso de la radiofrecuencia para llevar a cabo la trazabilidad de los 600 merchandisers.
El fabricante de asientos para automóviles Eurosit ha incorporado a sus instalaciones de Abrera (Barcelona) estanterías dinámicas por gravedad personalizadas para que se deslicen por sus carriles los contenedores metálicos que la compañía utiliza en el traslado de materiales. Eurosit abastece just in time a la fábrica de coches que SEAT tiene en la localidad barcelonesa de Martorell, donde entrega suministros para la producción diaria de entre 2.100 y 2.200 vehículos.
Con capital 100% andaluz, Ubbicalia promociona y explota el régimen de arrendamiento y venta multitud de soluciones para instalar negocios logísticos y fabriles en el sur de España.
La estrategia ECR plantea un nuevo modelo de relaciones entre fabricantes y distribuidores con el último objetivo de aportar un mayor valor añadido al consumidor. En este ámbito de colaboración, Henkel pretende alcanzar la máxima eficiencia en el reaprovisionamiento de los almacenes de sus clientes, una iniciativa que se ha ampliado hasta alcanzar el concepto de calidad concertada y que implica no sólo la calidad del flujo físico de la mercancía, sino la del flujo de información relacionada con cada pedido.
Un total de 56 armarios Movibloc ha instalado el BSCH en una nave de alquiler junto a la localidad madrileña de Boadilla del Campo. Este sistema, que se compacta para aprovechar al máximo el espacio, sirve para almacenar hasta 16.300 cajas que albergan el archivo intermedio (de consulta semanal, mensual o esporádica) de los servicios centrales de la entidad. Sin embargo, tal superficie tiene un carácter provisional: todos los documentos se trasladarán al nuevo edificio de archivo de la Ciudad Financiera del BSCH, también ubicada en Boadilla, una vez esté inaugurado.
El grupo Caprabo está inmerso en un ambicioso plan de expansión nacional que le ha llevado a abrir más de 60 nuevas tiendas en el último año. Para afrontar con garantías el reto logístico de servir diariamente a sus establecimientos catalanes, la compañía ha centralizado en un silo automático las 400 referencias de mayor rotación.
Las medicinas de Bayer, Boehringer Ingelheim y Novartis compiten en las farmacias españolas, pero esa rivalidad no ha sido un obstáculo para que los tres laboratorios hayan engendrado un operador logístico propio, participado al 33% por cada uno de ellos. La sociedad resultante, Disalfarm, controla el 15% de la cuota del mercado nacional de la distribución de especialidades farmacéuticas y ha permitido a los socios reducir costes y mejorar su servicio.
El centro de distribución de EMI, con 8.000 referencias de picking musical, sirve a sus clientes de toda la península Ibérica y de Andorra. Sus soportes fonográficos requieren de un cuidado exquisito en todo el proceso de almacenaje y de reparto. Para conseguir llegar a sus variados clientes en 24 horas y adaptarse a sus exigencias, disponen de un preciso sistema informático que gestiona los pedidos y las entregas nacionales e internacionales.
No sólo aportan dinero, sino que también establecen una estrecha relación de asesoramiento con las empresas a las que se unen. El capital riesgo también ha puesto sus ojos el mundo de la logística, sobre todo para conseguir modernizar sus procesos de producción y negocio, así como contribuir en su proceso de innovación.
La logística requiere calidad. A veces, no es fácil hallar un programa de calidad adecuado, pero hay que tener volunta firme para ejecutarlo y, de esta forma, ganar competitividad en el sector. Desde el punto de vista del almacén, la ISO 9000 recoge ciertas temperaturas y condiciones para los productos almacenados, por ejemplo, tener un sistema de ventilación o ubicar en la parte superior del recinto los productos más termoestables.
Más de dos centenares de empresarios del campo de la distribución participaron en el VIII Encuentro del sector celebrado en la escuela de negocios IESE en Barcelona, los días 29 y 30 de enero pasado. Los expertos presentes en el acto destacaron la rápida transformación del sector y la entrada de nuevos modelos logísticos con la irrupción de cadenas y franquicias multinacionales.
He aquí un análisis sobre el estudio “La empresa española en el mercado alemán: experiencias y factores de éxito”, editado por la Cámara Oficial de Comercio Alemana en España. Objetivos, resultados y conclusiones sobre la situación actual de las empresas que ya exportan (o pretenden hacerlo) a este mercado.
En 2005 es muy probable que todos tengamos un DNI digital. El entorno más proclive a emplear tal firma será el de las transacciones electrónicas donde haya un compromiso o un contrato en juego. EEUU ha sido el primer país del mundo que ha reconocido la validez de esta innovación, mientras en España esta firma se ha dado a conocer de forma gradual a raíz de un decreto en septiembre de 1999.
En los últimos tres años se podría decir que en Kraft Foods España ha tenido lugar una revolución. En esta compañía dedicada al gran consumo se han tomado en serio la relevancia de gestionar desde el principio hasta el final la cadena de suministro (supply Chaín), sabiendo el ahorro de costes anuales que puede entrañar. Todo ello ha supuesto reorganizar muchos de los departamentos y procesos, asumir una nueva tecnología e implicar a clientes y proveedores en este ambicioso proyecto centrado en la planificación avanzada de la demanda.
Joseph Margale ha develado a “Mecalux News” cómo se ha producido la rápida evolución de la compañía, con tan sólo dos años de vida. La cervecera Damm y RENFE crearon esta compañía- en palabras de su director general- para lanzar una sociedad logística capaz de ofrecer servicios integrales basados en la idea de la intermodalidad.
Mike Dickinson, responsable directo de un total de diez fábricas de la multinacional General Motors en Europa, habla del modelo operativo de este gigante de la automoción. Dickinson insiste en que optimizar los costes logísticos no implica que se pueda hacer lo mismo a lo largo de toda la cadena.
Distribuciones Industriales nació en 1963 para introducir los productos autoadhesivos de la marca 3M, una auténtica primicia en la esfera industrial de la España de entonces. Años más tarde, se constituyó en una sociedad anónima muy comprometida con la calidad y más conocida ahora como DISA Autoadhesivos.
Este tipo de estantería está pensada para que la mercancía no toque el suelo y así evitar roturas o roces. Para su manipulación se emplean carros metálicos con ruedas que se han adaptado a las necesidades de la empresa de decoración y mobiliario Becara.
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