Shanghai es ya uno de los enclaves logísticos cruciales de la economía que viene. Por ello, para el tercer país más grande del mundo, resulta vital multiplicar y mejorar los nudos de conexión internos (y externos) para ese minicontinente en el que se ha convertido el gigante asiático.
La compañía multinacional coreana ha visto una expansión increíble en España entre 1999 y 2001, por lo que ha tenido que abrir un nuevo centro logístico en la localidad de Ribarroja (Valencia) de 15.000 m2. dicho centro dispone de dos almacenes: uno dotado de estanterías de paletización y otro dedicado a piezas de recambio. Desde principios de 2001, LG tiene subcontratada la logística en España con Azkar.
Treinta paquetes por segundo. Ésa es la velocidad que se maneja en el hub que la compañía UPS opera en el aeropuerto de Colonia (Alemania). Esta instalación es el punto de unión aéreo entre Europa y el resto del mundo para los envíos de la multinacional norteamericana.Mecalux News recorrió la instalación.
El sector de la logística se ha caracterizado por una serie de tendencias propias que han marcado su desarrollo durante los últimos años: el aumento de la externalización, la introducción de las nuevas tecnologías, y, por último, una creciente concentración.Pero hay que tener claro que la concentración empresarial no es la panacea.
En el día a día del almacén surgen, inevitablemente, incidencias. Saber reconocerlas, pero, sobre todo, saber cómo resolverlas es básico para el perfecto funcionamiento de la instalación. Mecalux News le explica los contratiempos más habituales y cómo enfrentarse a ellos con éxito.
Un grupo de ingenieros sevillanos especializados en optimizar procesos trabajan en un modelo de decisión que facilite a las pequeñas y medianas empresas una forma de transporte alternativa a la carretera, que resulte, además, más económica, e igualmente eficaz, a la hora de cerrar negocios.
Los consumidores cada vez se sienten más seguros a la hora de adquirir cualquier producto, ya sea un artículo para el carrito de la compra o un juguete para sus hijos. Y es que cada vez más empresas se sirven de la última tecnología para conocer a fondo la historia de un artículo, dónde se encuentra y qué pasos ha seguido desde la selección de materias primas y el proceso de elaboración. Este procedimiento recibe el nombre de trazabilidad.
La incorporación de nuevas tecnologías y formas de comunicación a los terminales portátiles y lectores de códigos de barras están mejorando la gestión y organización de los almacenes. A las tradicionales firmas del sector se han unido compañías de informática especializadas en el consumo a gran escala, aportando novedosas propuestas. Los dispositivos móviles actuales tienen mayor capacidad de almacenamiento de datos.
Portugal planea construir una red de 11 plataformas logísticas con el objetivo de captar nuevos tráficosen la Península y potenciar la reordenación intermodal y territorial. El plan Portugal Logístico quiere revolucionar el transporte y la distribución atlántica. ¿El propósito final? Aprovechar al máximo su ubicación geoestratégica.
El tráfico, ya sea de mercancías o pasajeros, no deja de crecer en los 12 puertos del Estado situados en el Mediterráneo (Alicante, Almería-Motril, Bahía de Algeciras, Baleares, Barcelona, Cartagena, Castellón, Ceuta, Málaga, Melilla, Tarragona y Valencia). Una pujanza que aumenta la competencia frente a los grandes atraques franceses o italianos.
En un mercado como el actual, cada vez más cambiante, muchas empresas de embalaje están evolucionado en su oferta y se convierten en proveedores de soluciones completas y de servicios añadidos. Este tipo de firmas asume la responsabilidad de asesorar asus clientes en el sentido más amplio, ofreciendo un servicio universal y una presencia local.
La creciente tendencia a automatizar el conjunto de actividades logísticas de las empresas ha aumentado el nivel de complejidad de las soluciones adoptadas. Entre ellas, el diseño del almacén y los equipos periféricos se presenta como una de las principales. Del conocimiento de las diferentes alternativas que existen en el mercado y del acierto en el diseño depende el éxito de la instalación, así como su rendimiento, capacidad y longevidad.
En los procesos de preparación de pedidos se encuentra el disparador que activa la alarma del nivel de servicio. Entregar el cien por cien de ellos en tiempo y forma es el reto de cualquier director de logística. Las tecnologías de reconocimiento de voz son una solución válida, que además contribuye a aumentar la productividad.
Las ciudades ponen en marcha centros logísticos para atraer inversión y solucionar problemas de almacenamiento. Hay más de 50 en España, desde megasuperficies como PLAZA (Zaragoza) hasta centros de barrio. En este ambiente, Madrid acaba de presentar un espectacular proyecto para hacer frente a las plataformas existentes.
Quizás no pensemos que recibir cualquier carta, que tarda un día en llegar a nuestras casas, por menos de 0,25 euros, supone la organización y automatización de una maquinaria que no descansa nunca. El Centro de Tratamiento Automatizado de Correos de Madrid procesa durante las 24 horas del día el 38% de todos los envíos nacionales.
Hoy, las ventajas de los sistemas inteligentes de control del almacén se combinan con las de la gestión integrada de la empresa para crear un brillante equipo. Sin embargo, el mecanismo que permite establecer un canal de comunicación entre ambos recursos informáticos requiere de planificación y colaboración entre proveedor y cliente.
El proceso de deslocalización industrial en los países más desarrollados y su desplazamiento hacia zonas geográficas con mano de obra más barata está obligando a los grandes operadores mundiales de transporte exprés a ajustar sus estrategias de negocio para responder a las necesidades de los clientes que trasladan su producción.
Columna, testeros, cuna de elevación, motores o sistemas de carga. Todos y cada uno de los elementos que componen el transelevador deben ser cuidadosamente diseñados para extraer y depositar las mercancías con la máxima precisión. Mecalux News le ofrece un viaje al interior de estos centros neurálgicos del almacén automático.
Con un crecimiento del 8,5%, el sector logístico español vive una etapa de estabilización, en la que el alto precio del petróleo y el intrusismo profesional son los principales problemas. Para enfrentarse a la concentración empresarial en grandes grupos logísticos, los operadores medianos quieren aumentar la calidad de sus servicios.
La ambiciosa ampliación del puerto de Valencia se gestó durante 2002, con el objetivo de que en 2015 sea la principal salida interoceánica de la península Ibérica, y para convertirlo, además, en el distribuidor regional y en la plataforma logística intermodal líder en todo el Mediterráneo.
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