El nuevo almacén de la empresa Placar alberga un millón de metros cuadrados de chapa de madera en 800 m2 de superficie. Cuatro estanterías Cantilever de siete metros de altura y brazos fácilmente variables en altura (no están atornillados, sino anclados con ganchos), lo convierten en un almacén flexible que permite el acceso rápido a la mercancía.
Para abastecer el mercado español y portugués, en la plataforma logística madrileña de Osram conviven soluciones logísticas que se han ido adaptando a su continua oferta innovadora.
Aduanas Pujol Rubió (APR), empresa de servicios dedicada fundamentalmente al transporte internacional y a las actividades propias de un operador logístico, ha incorporado a sus instalaciones de la Zona Franca de Barcelona estanterías de picking manual con entreplantas a tres niveles (cuatro plantas en altura). Esta solución le permite aprovechar al máximo el espacio y almacenar a nueve metros de altura.
La multinacional suiza Roche ha abierto en Sant Cugat del Vallès (Barcelona) un nuevo centro logístico para realizar la distribución de los productos de su división de sistemas para diagnosis (Roche Diagnostics).
Safa Galénica, compañía especializada en logística farmacéutica, se ha marcado el objetivo de servir en apenas tres horas a las farmacias de nuestro país. Para ello, en su plataforma de distribución central de Zaragoza se ha puesto en marcha un nuevo sistema que combina operaciones totalmente automáticas con picking manual.
JBC es un fabricante de herramientas de soldadura y reparación para electrónica que acaba de montar su nuevo almacén a base de estanterías Simplos, una combinación de estanterías con dobles huevos de distinta profundidad. Esta solución le ha permitido salvar las columnas de la nave y aprovechar el máximo espacio.
CTC Ingeniería Dedicada gestiona en Sant Andreu de la Barca (Barcelona) la logística y el almacenaje del laboratorio farmacéutico ERN. El almacén se encuentra en los sótanos de la nave y dispone de estanterías convencionales, dinámicas y con baldas con pick to light para la preparación de pedidos. En todos los casos, se cumple con todos los requisitos de la Agencia Española del Medicamento.
Desguace Malvarrosa ha logrado reducir la superficie de sus instalaciones desde los 20.000 m2 hasta los actuales 6.900 m2 construidos que tiene su nueva sede, gracias a la incorporación de un almacén automático de 12 m de altura y capacidad para 3.200 paletas y 12.900 cajas.
Cualde Control, con sede en Barcelona, dispone de una nueva instalación donde la característica principal es la polivalencia de las instalaciones, con estanterías convencionales de 5.000 paletas. El nuevo complejo de este operador logístico mide 13,5 metros de altura para aprovechar al máximo el espacio disponible.
Logística Ribé inició sus actividades el pasado mes de marzo con la inauguración de dos almacenes de paletización compacta con capacidad para cerca de 10.000 paletas en Espinelves (Girona). La empresa tiene como principal cliente a unos de los primeros productores de agua embotellada de España.
La empresa Oliva Logística fue creada en el año 2000 en el seno del grupo valenciano Llacer y Navarro, para ofrecer, tanto en el mercado nacional como en el internacional, una cobertura total en servicios de logística. El operador ha inaugurado recientemente en Oliva (Valencia) un almacén autoportante con estanterías compactas y convencionales que eleva a 20.000 paletas la capacidad de sus instalaciones.
A la hora de ampliar la capacidad de almacenaje de su centro de distribución, Clavo Congelados se ha decantado por instalar una estructura de estanterías de paletización sobre bases móviles para más de 3.500 paletas. Evitar que los costes de refrigeración se disparen es uno de los objetivos de esta decisión.
Congelados de Navarra, empresa dedicada al procesamiento de verduras congeladas, ha duplicado su capacidad de almacenaje bajo cero con la construcción de un almacén automático autoportante de 33 m de altura y capacidad para cerca de 9.000 paletas. Con esta nueva instalación, ya no es necesario tener carretilleros trabajando en condiciones de frío extremo (-20ºC), de modo que se evita la manipulación de mercancías; mejora el orden y se minimiza la rotura de paletas.
Font vella ha logrado reducir mucho los movimientos internos en su almacén central gracias a las nuevas estanterías de paletización dinámica por gravedad. El almacén situado en la provincia de Gerona está preparado para albergar unas 4.200 paletas con agua embotellada.
El reportaje muestra todo el recorrido que hacen los productos vendidos por Fnac España, desde que salen del almacén principal hasta que son comercializados en los puntos de venta.
Al combinar las mejores capacidades de dos empresas asociadas, los programas innovadores de marca conjunta o co-branding pueden crear un considerable valor para las empresas y sus clientes.
Las medicinas de Bayer, Boehringer Ingelheim y Novartis compiten en las farmacias españolas, pero esa rivalidad no ha sido un obstáculo para que los tres laboratorios hayan engendrado un operador logístico propio, participado al 33% por cada uno de ellos. La sociedad resultante, Disalfarm, controla el 15% de la cuota del mercado nacional de la distribución de especialidades farmacéuticas y ha permitido a los socios reducir costes y mejorar su servicio.
El centro de distribución de EMI, con 8.000 referencias de picking musical, sirve a sus clientes de toda la península Ibérica y de Andorra. Sus soportes fonográficos requieren de un cuidado exquisito en todo el proceso de almacenaje y de reparto. Para conseguir llegar a sus variados clientes en 24 horas y adaptarse a sus exigencias, disponen de un preciso sistema informático que gestiona los pedidos y las entregas nacionales e internacionales.
Joseph Margale ha develado a “Mecalux News” cómo se ha producido la rápida evolución de la compañía, con tan sólo dos años de vida. La cervecera Damm y RENFE crearon esta compañía- en palabras de su director general- para lanzar una sociedad logística capaz de ofrecer servicios integrales basados en la idea de la intermodalidad.
Mike Dickinson, responsable directo de un total de diez fábricas de la multinacional General Motors en Europa, habla del modelo operativo de este gigante de la automoción. Dickinson insiste en que optimizar los costes logísticos no implica que se pueda hacer lo mismo a lo largo de toda la cadena.
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