Un almacén automático incorpora elementos muy sofisticados, tanto electrónicos como mecánicos. Sin embargo, la complejidad y la ingeniería no son sólo patrimonio de los autómatas. Éstos interactúan con un gigantesco mecano montado a partir de miles de piezas de acero: las estanterías. Así es la casa de los transelevadores.
En cualquier proyecto de software industrial con un alto grado de complejidad y de tecnología resulta normal tener que hacer algunos ajustes. La excelencia, sin embargo, consiste en saber cubrir a tiempo y eficientemente las posibles incidencias e incluso preverlas. Todo ello es responsabilidad del departamento de Soporte Técnico de Software.
En los almacenes automáticos el transelevador se dota de distintosbrazos para alcanzar las unidades de carga según el diseño de lasestanterías que las alojan. Así, para extraer o ubicar lo acompaña un carrosatélite que atiende los sistemas compactos o incorpora uñas telescópicas, que se alargan hasta notables distancias.
El sector logístico español vive una etapa de madurez en la que las bajasrentabilidades y el exceso de atomización son los mayores inconvenientes.El fortalecimiento de los servicios logísticos, la ampliación de infraestructuras y la innovación tecnológica se perfilancomo las claves para hacer frente a la concentración del sector.
Personalizar las funcionalidades de un software de gestión de almacén (SGA) no tiene por qué significar años de trabajo de programación desde cero.Como tampoco tiene por qué seguir la senda de una sencillez que no cubra las complejas demandas de una instalación. Mecalux ha optado por un sistema de niveles para responder a estas dos cuestiones.
El transporte ligero es el mejor aliado de aquellasempresas que tienen que gestionar una gran cantidad de mercancía pequeña con un alto grado de funcionalidad. Se trata de sistemas que ofrecen infinidad de combinaciones posibles que se adaptan a las necesidades de numerosos sectores industriales.
La investigación ha casado unidades de carga, envases y embalajes con estanterías. A medida que las primeras acompañaban a nuevos productos, las segundas cambiaban sus estructuras para almacenarlas, independientemente de su material y su tamaño. De esta forma, el nexo entre ambas se fue consolidando. Así es hoy en día su convivencia en el almacén.
Este año el Salón Internacional de la Logística y la Manutención (SIL) tendrá un carácter aún más especial, ya que celebra su 10º aniversario. Una vez más Barcelona acogerá esta importante feria del sector. La cita será del 3 al 6 de junio.
“Vincularse para competir: la logística del comercio internacional en la economía mundial” es un informe de los economistas del Banco Mundial, Jean François Arvis y Mónica Alina Mustra. En dicho documento, los especialistas explican por qué la fiabilidad y la calidad de los servicios son más importantes que los costes en logística.
Implantar el software que rige el almacén automático y las máquinas no es tan simple como instalar el sistema operativo del ordenador personal. Al contrario, requiere de comprobaciones, ajustes, planificación, programación y reajustes precisos por parte de los ingenieros informáticos.
La buena marcha del trabajo diario de muchas empresas depende en gran medida del funcionamiento de todas las operaciones de logística que se efectúan en sus almacenes. El mantenimiento de los mismos y las tareas de prevención son un elemento clave para que todo funcione correctamente y así alargar la vida útil de las instalaciones.
La implantación de paneles solares en las instalaciones propias de una empresa vive un verdadero boom. La potencia instalada crece cada año en España del orden de un 30%. Además, los costes de puesta en marcha de estos dispositivos se cubren pronto gracias a los ingresos generados por los paneles.
Se han convertido en un elemento indispensable en los almacenes más modernos y productivos. Las lanzaderas avanzan en su tecnología al mismo ritmo que la electrónica y la ingeniería mecánica. Comunican varias partes de las naves rápidamente y permiten un diseño logístico que aprovecha al máximo las posibilidades de almacenaje.
España es uno de los pocos páises europeos que no poseen en su oferta educativa un programa consensuado y consistente para formarse en la logística y el transporte, factores elementales para el desarrollo tecnológico y económico y fundamentales para el tejido industrial.
El almacén automático diseñado como parte de un proceso productivo se ha convertido en una de las soluciones más rentables. La tendencia es fabricar sin stock, pero la experiencia demuestra que no siempre es posible. Detallamos cuáles son las premisas para alcanzar el éxito en este tipo de instalaciones.
¿Cómo evalúa cada una de las partes el éxito de sus alianzas en logística? ¿Comparten ambos socios sus puntos de vista? Son preguntas cuyas respuestas en muchas ocasiones plantean dificultades, ya sea por malentendidos en la toma de decisiones o por una errónea fijación de los objetivos empresariales.
Las redes sin cables para las oficinas, conocida como tecnología IEEE 802.11b o Wi-Fi, han crecido de manera importante en los últimos años e, incluso, está haciendo sombra a la tecnología UMTS. La pregunta es ¿conseguirá desplazar a las aplicaciones de radiofrecuencia empleadas por la industria logística?.
Hablar de electricidad en el almacén automatizado es hacerlo de algo más que de la energía que mueve los ingenios. La ingeniería eléctrica se encarga de la infraestructura que alimenta a los robots, pero también de dotar a la instalación de los elementos de detección y de las líneas de comunicación entre el software de control y las máquinas.
