No parece tan lejano el día en el que la lavadora ajuste su programa automáticamente para no dañar al jersey de lana, o que el microondas seleccione el nivel de descongelación óptimo. El futuro nos trae un nuevo sistema de etiquetado inteligente con enormes oportunidades para el sector de la distribución y la logística.
Importantes multinacionales han descubierto en muchos países en vías de desarrollo un gran mercado potencial para sus productos apuntando a segmentos poblacionales que ocupan la base de la pirámide y que, hasta ahora, estaban al margen de la economía de mercado. Segunda parte de un estudio de prestigiosos investigadores del IESE que ilustra cómo ciertas empresas de renombre han planteado sus estrategias comerciales con éxito en países como China, India o México.
El grupo Mecalux ha adquirido la totalidad de las acciones de Esmena. Una operación que aumenta tanto su capacidad de producción como su implantación internacional. El Grupo cuenta, tras la compra, con ocho fábricas repartidas en seis países, 3.000 trabajadores y una facturación prevista para 2005 que asciende a 425 millones de euros.
Ahorro de costes y de personal, aumento de la competitividad, reducción del consumo energético, gestión precisa... son algunas de las ventajas de contar con un almacén automático de frío. La instalación de una de estas soluciones robotizadas es idónea cuando lo que está en juego es la calidad de las mercancías refrigeradas y congeladas.
A pesar de los problemas de seguridad que supone construir y mantener una estructura de tres túneles bajo el canal de la Mancha, en Eurotunnel tienen previstos todos los riesgos: desde los temblores de tierra hasta la contaminación por gases tóxicos o los incendios. El objetivo: garantizar la protección de mercancías y viajeros.
En 1974, el láser apareció en la vida cotidiana, por primera vez, como una de las aplicaciones más interesantes para el almacenaje: la lectura de códigos de barras. Hoy, sus aplicaciones en el almacenamiento y la logística se extienden a otras actividades y se ha convertido en un gran aliado en la automatización en estos entornos.
Del nivel de disponibilidad y fiabilidad en las operaciones del almacén distribuidor dependerá la calidad del servicio que el cliente perciba de nuestra empresa. Por eso resulta imprescindible conocer los instrumentos que permiten aumentar la velocidad y el nivel de exigencia en la preparación de pedidos, su verificación y expedición.
La cadena minorista de alimentación alemana Aldi lleva seis décadas despertando pasiones. Con unos ingresos de 37.000 millones de euros, ha conseguido abanderar el hard discount (descuento duro). Una fórmula basada en ofrecer un surtido muy limitado a precios bajos. Un camino que rompe con muchas convenciones establecidas sobre el comercio minorista.
Se ocupan de poner orden en un mundo difuso situado entre el lenguaje binario de la informática y los impulsos eléctricos; el eslabón entre el sistema computerizado que gestiona el centro de distribución y las máquinas que ejecutan sus órdenes. De esta forma funcionan los controladores, las terminaciones nerviosas del almacén automático.
El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) dibujará en los próximos 15 años una Península comunicada por tierra, mar y aire. Esto propiciará que, junto a los mercados tradicionales de Madrid y Barcelona, surjan otras plazas con atractivas ventajas para captar operadores logísticos, empresas e inversores.
Ubicados en algunos de los más importantes aeropuertos del mundo, estos centros de distribución de pasajeros, carga y mercancía funcionan como auténticos motores económicos. La mayoría de ellos se encuentran en Asia, donde las aerolíneas y las grandes empresas de distribución invierten sumas millonarias ante las buenas perspectivas.
Cerca de 100 millones de contenedores recorren el planeta cada año. Su número crece constantemente –se estima que en cinco años serán ya 150 millones–, pero también lo hace su complejidad. En la práctica, casi existe un recipiente para cada mercancía y sistema de transporte. Analizamos los más importantes.
Los trenes de alta velocidad se han convertido en una piedra de toque que revela el desarrollo del transporte y las infraestructuras de un país. España no quiere quedarse atrás, y los nuevos modelos que cubrirán la línea Madrid-Barcelona pretenden situarnos como una de las naciones más avanzadas en uso ferroviario.
La información es la base sobre la que se construyen los pilares de un almacén que se quiera optimizar al máximo. A partir de los datos que se recogen en la instalación, los profesionales logísticos pueden diseñar, a través de un estudio, su estructura con total precisión, de tal forma que se ajuste perfectamente a las necesidades de la empresa.
Convertir los costes fijos en variables es la principal ventaja que pueden encontrar las empresas textiles que externalizan sus procesos logísticos. Esto permite a la compañía dedicar todos sus recursos y esfuerzos a la esencia de su actividad: diseñar, comprar y vender.
Detrás de la banca virtual hay un complejo proceso logístico que no se ve, pero que es básico para su funcionamiento. La logística de las entidades on-line va mucho más allá del archivo de la documentación del cliente en soporte papel o informático; comienza en el momento mismo de su captación y se desarrolla a la par que la operativa bancaria.
A pesar de que Internet lo quiso poner contra las cuerdas, el gasto de papel no ha dejado de crecer. Los españoles consumen 7,1 millones de toneladas, para lo que es necesario talar al año 15 millones de metros cúbicos pertenecientes a plantaciones especialmente diseñadas para este uso. De ahí a nuestras manos, toda una odisea.
Las mercancías que entran en Estados Unidos deben pasar nuevos controles y medidas especiales como consecuencia de los ataques del 11-S. La aplicación de la nueva Ley de Salud Pública y Prevención y Respuesta al Bioterrorismo ha aumentado los trámites burocráticos en las exportaciones y puede producir retrasos en la entrega de los artículos.
“Hay que encarar la realidad: hemos entrado en la era pospetróleo”. Estas palabras del primer ministro francés, Dominique de Villepin, reflejan una preocupación internacional creciente: es imprescindible cambiar el modelo energético mundial y abrir un gran debate sobre las posibilidades reales de las energías alternativas.
La logística le ha permitido a Dell derrotar a rivales como IBM y Hewlett-Packard. La clave de su sistema es mantener los inventarios en el mínimo nivel posible, tener una medición exacta de los encargos futuros y trabajar con un número cada vez más reducido de proveedores.
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