Un grupo de ingenieros sevillanos especializados en optimizar procesos trabajan en un modelo de decisión que facilite a las pequeñas y medianas empresas una forma de transporte alternativa a la carretera, que resulte, además, más económica, e igualmente eficaz, a la hora de cerrar negocios.
En el día a día del almacén surgen, inevitablemente, incidencias. Saber reconocerlas, pero, sobre todo, saber cómo resolverlas es básico para el perfecto funcionamiento de la instalación. Mecalux News le explica los contratiempos más habituales y cómo enfrentarse a ellos con éxito.
Los consumidores cada vez se sienten más seguros a la hora de adquirir cualquier producto, ya sea un artículo para el carrito de la compra o un juguete para sus hijos. Y es que cada vez más empresas se sirven de la última tecnología para conocer a fondo la historia de un artículo, dónde se encuentra y qué pasos ha seguido desde la selección de materias primas y el proceso de elaboración. Este procedimiento recibe el nombre de trazabilidad.
El tráfico, ya sea de mercancías o pasajeros, no deja de crecer en los 12 puertos del Estado situados en el Mediterráneo (Alicante, Almería-Motril, Bahía de Algeciras, Baleares, Barcelona, Cartagena, Castellón, Ceuta, Málaga, Melilla, Tarragona y Valencia). Una pujanza que aumenta la competencia frente a los grandes atraques franceses o italianos.
En un mercado como el actual, cada vez más cambiante, muchas empresas de embalaje están evolucionado en su oferta y se convierten en proveedores de soluciones completas y de servicios añadidos. Este tipo de firmas asume la responsabilidad de asesorar asus clientes en el sentido más amplio, ofreciendo un servicio universal y una presencia local.
En los procesos de preparación de pedidos se encuentra el disparador que activa la alarma del nivel de servicio. Entregar el cien por cien de ellos en tiempo y forma es el reto de cualquier director de logística. Las tecnologías de reconocimiento de voz son una solución válida, que además contribuye a aumentar la productividad.
Las ciudades ponen en marcha centros logísticos para atraer inversión y solucionar problemas de almacenamiento. Hay más de 50 en España, desde megasuperficies como PLAZA (Zaragoza) hasta centros de barrio. En este ambiente, Madrid acaba de presentar un espectacular proyecto para hacer frente a las plataformas existentes.
La creciente tendencia a automatizar el conjunto de actividades logísticas de las empresas ha aumentado el nivel de complejidad de las soluciones adoptadas. Entre ellas, el diseño del almacén y los equipos periféricos se presenta como una de las principales. Del conocimiento de las diferentes alternativas que existen en el mercado y del acierto en el diseño depende el éxito de la instalación, así como su rendimiento, capacidad y longevidad.
Hoy, las ventajas de los sistemas inteligentes de control del almacén se combinan con las de la gestión integrada de la empresa para crear un brillante equipo. Sin embargo, el mecanismo que permite establecer un canal de comunicación entre ambos recursos informáticos requiere de planificación y colaboración entre proveedor y cliente.
Las operaciones de mantenimiento de las instalaciones pueden adquirir tal relevancia que llegan a situarse entre las primeras exigencias que debe cumplir una empresa. Más aun cuando estas dependencias son una planta fabril o un centro logístico con procesos automatizados. Incluso deja de ser un coste fijo para convertirse en una inversión.
El contrato logístico está poco o nada regulado. Por esta razón algunas asociaciones empresariales quieren promover una legislación autónoma. En este complicado panorama, Mecalux News de la mano del IESE ofrece al lector el contenido mínimo que debe tener un contrato destinado al transporte y la distribución.
Quizás no pensemos que recibir cualquier carta, que tarda un día en llegar a nuestras casas, por menos de 0,25 euros, supone la organización y automatización de una maquinaria que no descansa nunca. El Centro de Tratamiento Automatizado de Correos de Madrid procesa durante las 24 horas del día el 38% de todos los envíos nacionales.
Con un crecimiento del 8,5%, el sector logístico español vive una etapa de estabilización, en la que el alto precio del petróleo y el intrusismo profesional son los principales problemas. Para enfrentarse a la concentración empresarial en grandes grupos logísticos, los operadores medianos quieren aumentar la calidad de sus servicios.
Columna, testeros, cuna de elevación, motores o sistemas de carga. Todos y cada uno de los elementos que componen el transelevador deben ser cuidadosamente diseñados para extraer y depositar las mercancías con la máxima precisión. Mecalux News le ofrece un viaje al interior de estos centros neurálgicos del almacén automático.
Las compañías líderes mundiales en servicios de correos, transporte urgente y logística han iniciado una frenética carrera para crecer a través de la adquisición de empresas locales y ganar cuota de mercado en países donde tienen una menor presencia. Las prioridades son Europa del Este y Asia.
Caracterizada por su diseño multiplataforma, escalable y modular, la solución SGA Mecalux se adapta a todo tipo de negocios y permite gestionar desde almacenes manuales a aquéllos automatizados. Además, ofrece la posibilidad de incorporar módulos adicionales.
El término mini puede engañar cuando se habla de una variante del almacén automático dedicado al alojamiento de cargas pequeñas y cajas. Sin embargo, un Mini-load es un silo para mercancías reducidas, que aúna las ventajas de las versiones automatizadas dedicadas a paletas y la agilidad que ofrece el producto de menor tamaño y un peso contenido.
Para trasladar la mercancía de un sitio a otro del almacén, o de la fábrica, se pueden aplicar distintas soluciones, como las tradicionales tow lines, las cintas transportadoras o los transportadores de rodillos. Sin embargo, existe otra posibilidad: los AGV o vehículos de guiado automático.
La aplicación de un gasóleo profesional es una medida básica para apoyar al sector del transporte ante la imparable subida del petróleo. El pacto acordado en octubre del año pasado entre la patronal y el Gobierno abre un nuevo horizonte de cara al 2007 para establecer mejoras fiscales que alivien la situación.
Barcelona acoge del 23 al 26 de mayo, en el recinto de Gran Vía M–2 (Montjuïc 2), la octava edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL). Cuatro días para que sólo soplen vientos logísticos en la Ciudad Condal. Este año, el Salón cambia su nombre para abrir más sus puertas a la manutención.
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