El transporte de mercancías por carretera en Europa atraviesa una era de cambios. Habrá presumiblemente un régimen sancionador, además de la entrada en funcionamiento de peajes y tasas. El dinero que se recaude pretende servir a remodelar el mapa futuro de infraestructuras en la UE de aquí a 2020.
India tiene un crecimiento anual muy semejanza a “dragones asiáticos” como China. Multinacionales de medio mundo ya se están planteando establecerse en un país de mucha mano de obra, "barata" y cualificada que empieza a despertar a gran rapidez en ámbitos como las telecomunicaciones o la informática. Con todo, analistas internacionales pronostican que el 2005 la India verá ya consolidada su posición como tercera potencia económica mundial, después de China y EE.UU.
La base de la pirámide mundial está formada por unos 4.000 millones de personas que apenas pueden subsistir con lo que ganan, están fuera de la llamada economía de mercado, pero constituyen una oportunidad de negocio para algunas empresas. Este artículo desgrana los estudios y las iniciativas que se han realizado al respecto.
El almacén automático IN A BOX puede adaptarse a las características físicas de la nave de almacenaje donde vaya a ser empleado. Ocupa el mínimo espacio pero su capacidad es de hasta 3.216 cajas. Mejor organización de los materiales y, además, mayor precisión en el manejo del stock.
Inetersante artículo que analiza la influencia de la variabilidad del producto en la gestiòn de los stocks, verdadero puntal en la gestión del almacén que si se domina y gestiona adecuadamente, aporta una estimable fuente de ahorro e ingresos a la empresa.
Un negocio no crece de forma sana si no vincula a sus clientes. Los enfoques clásicos de crecimiento no contemplan esta relación entre sus prioridades, un dilema que hay que resolver aplicando los términos marketing (captación de clientes) y clienting (retención de clientes) de forma adecuada. El artículo cuenta con la prestigiosa firma de Luis María Huete, profesor del IESE, y nos adentra en los principios del clienting así como en su necesaria e indisociable sinergia con el marketing.
Este caso práctico ilustra el peso de una buena gestión a nivel almacenes para que las empresas sean competitivas en el mercado actual. El caso concreto se refiere a una sociedad del ámbito industrial que persigue alinear su gestión logística y de almacenes hacia una filosofía just in time/ lean manufacturing.
Las nuevas tecnologías están diseñando un nuevo escenario para el transporte de mercancías, por eso la mayoría de los cargadores españoles opinan que estas herramientas resultarán esenciales a la hora de seleccionar el transportista en un futuro cercano.
Fernando Hernández Valencia, consultor jefe de proyecto SCM de Indra, ha realizado un sondeo entre empresas españolas relevantes para conocer qué tipo de aplicaciones han elegido para gestionar sus almacenes. El experto pone de relieve que una de las ventajas más remarcables del famoso SGA es el ahorro de costes y la mejora del servicio al cliente.
Iron Mountain custodia desde hace medio siglo los archivos de empresas tanto grandes como pequeñas de España y de otras partes del mundo. La empresa almacena, gestiona y protege más de 4.900.000 m3 de documentos empresariales para unos 120.000 clientes distintos.
En una Unión Europea que tendrá pronto 13 Estados miembros más, el Short Sea Shipping (SSS) se convierte en necesario. Se estima que, de aquí a 2010, la demanda de transporte interno en la Unión crecerá un 40% y las carreteras solas no podrán absorber toda esta carga adicional, por lo que se impone una revisión urgente del tránsito marítimo en el marco de la Unión para evitar el colapso en el transporte terrestre, revisiòn reflejada en el Libro Blanco del Transporte, y cuyo plazo de aplicación se extiende hasta el 2020.
Canadá no sólo es el segundo país en extensión territorial después de Rusia, sino una de las economías más estables y transparentes del mundo. De ser un país tradicionalmente rico en recursos naturales, ha pasado a formar parte del G-7 gracias a su prosperidad en áreas como la industria, I+D, infraestructuras, transportes y el sector servicios. España y este país han incrementado sus relaciones comerciales en los últimos años y empresas tan conocidas como CEPSA o Dragados ya tienen presencia en territorio canadiense.
La función de compras se ha convertido en uno de los principales factores generadores de valor para los accionistas de las compañías. Más de la mitad del precio de venta de los productos o servicios necesarios para desarrollar sus actividades dependen directamente de los resultados de la negociación en las compras, por lo que este departamento, adecuadamente gestionado, puede suponer un gran ahorro.
La nueva y moderna instalación de Alzamora Packaging, en Gerona, dispone de un almacén con estanterías en doble profundidad. La capacidad supera las 8.000 paletas, a pesar de contar con sólo dos pasillos.
El operador logístico Santos es responsable de la operativa de los famosos establecimientos Makro, concretamente de toda la línea de “no alimentación”. De esta manera, el operador se hace cargo del almacenaje, manipulación y entrega de este tipo de productos.
A la hora de poner en marcha un nuevo sistema ofrecido por un proveedor de soluciones tecnológicas es muy importante que haya un total consenso con el cliente. Este artículo da algunas pistas y metodologías para que los directores sepan cómo lograr el éxito con el nuevo sistema implantado.
Las obras de estas infraestructuras costarán más de 1.000 millones de euros. Tánger-Mediterráneo constituye un proyecto de gran importancia para el futuro del reino alauí, y España recibe el desarrollo de esta nueva zona logística con dfistintas sensibilidades, ya que tanto puede ser zona portuaria de competencia como un punto de sinergia.
En un estudio se tratan diversos casos donde la problemática es de carácter logístico y donde se ha pretendido innovar. Entre las empresas estudiadas por expertos del IESE está Logisfashion y General Óptica, entre otras citadas.
El túnel de Somport es un moderno paso subterráneo de más de 8.600 metros de longitud, capaz de reducir el tiempo para atravesar el paso fronterizo entre España y Francia, clave para agilizar la logística del transporte. Sin embargo, las expectativas en tráfico de mercancías no parecen haberse cumplido del todo, debido a retrasos en la formalización de la operativa de seguridad del Gobierno francés en su tramo respectivo, entre otros aspectos.
Un almacén automático está pensado para funcionar de forma autónoma. Claro ejemplo de ello es el sistema ideado por la compañía Mecalux bajo el nombre de SIMEGA (Sistema Mecalux de Gestión de Almacenes). Éste goza de un alto nivel de abstracción y permite trabajar con tan sólo un dedo.
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