Fernando Hernández Valencia, consultor jefe de proyecto SCM de Indra, ha realizado un sondeo entre empresas españolas relevantes para conocer qué tipo de aplicaciones han elegido para gestionar sus almacenes. El experto pone de relieve que una de las ventajas más remarcables del famoso SGA es el ahorro de costes y la mejora del servicio al cliente.
Un negocio no crece de forma sana si no vincula a sus clientes. Los enfoques clásicos de crecimiento no contemplan esta relación entre sus prioridades, un dilema que hay que resolver aplicando los términos marketing (captación de clientes) y clienting (retención de clientes) de forma adecuada. El artículo cuenta con la prestigiosa firma de Luis María Huete, profesor del IESE, y nos adentra en los principios del clienting así como en su necesaria e indisociable sinergia con el marketing.
Este caso práctico ilustra el peso de una buena gestión a nivel almacenes para que las empresas sean competitivas en el mercado actual. El caso concreto se refiere a una sociedad del ámbito industrial que persigue alinear su gestión logística y de almacenes hacia una filosofía just in time/ lean manufacturing.
Las nuevas tecnologías están diseñando un nuevo escenario para el transporte de mercancías, por eso la mayoría de los cargadores españoles opinan que estas herramientas resultarán esenciales a la hora de seleccionar el transportista en un futuro cercano.
Inetersante artículo que analiza la influencia de la variabilidad del producto en la gestiòn de los stocks, verdadero puntal en la gestión del almacén que si se domina y gestiona adecuadamente, aporta una estimable fuente de ahorro e ingresos a la empresa.
Iron Mountain custodia desde hace medio siglo los archivos de empresas tanto grandes como pequeñas de España y de otras partes del mundo. La empresa almacena, gestiona y protege más de 4.900.000 m3 de documentos empresariales para unos 120.000 clientes distintos.
La función de compras se ha convertido en uno de los principales factores generadores de valor para los accionistas de las compañías. Más de la mitad del precio de venta de los productos o servicios necesarios para desarrollar sus actividades dependen directamente de los resultados de la negociación en las compras, por lo que este departamento, adecuadamente gestionado, puede suponer un gran ahorro.
Canadá no sólo es el segundo país en extensión territorial después de Rusia, sino una de las economías más estables y transparentes del mundo. De ser un país tradicionalmente rico en recursos naturales, ha pasado a formar parte del G-7 gracias a su prosperidad en áreas como la industria, I+D, infraestructuras, transportes y el sector servicios. España y este país han incrementado sus relaciones comerciales en los últimos años y empresas tan conocidas como CEPSA o Dragados ya tienen presencia en territorio canadiense.
En una Unión Europea que tendrá pronto 13 Estados miembros más, el Short Sea Shipping (SSS) se convierte en necesario. Se estima que, de aquí a 2010, la demanda de transporte interno en la Unión crecerá un 40% y las carreteras solas no podrán absorber toda esta carga adicional, por lo que se impone una revisión urgente del tránsito marítimo en el marco de la Unión para evitar el colapso en el transporte terrestre, revisiòn reflejada en el Libro Blanco del Transporte, y cuyo plazo de aplicación se extiende hasta el 2020.
La nueva y moderna instalación de Alzamora Packaging, en Gerona, dispone de un almacén con estanterías en doble profundidad. La capacidad supera las 8.000 paletas, a pesar de contar con sólo dos pasillos.
El operador logístico Santos es responsable de la operativa de los famosos establecimientos Makro, concretamente de toda la línea de “no alimentación”. De esta manera, el operador se hace cargo del almacenaje, manipulación y entrega de este tipo de productos.
A la hora de poner en marcha un nuevo sistema ofrecido por un proveedor de soluciones tecnológicas es muy importante que haya un total consenso con el cliente. Este artículo da algunas pistas y metodologías para que los directores sepan cómo lograr el éxito con el nuevo sistema implantado.
En un estudio se tratan diversos casos donde la problemática es de carácter logístico y donde se ha pretendido innovar. Entre las empresas estudiadas por expertos del IESE está Logisfashion y General Óptica, entre otras citadas.
El túnel de Somport es un moderno paso subterráneo de más de 8.600 metros de longitud, capaz de reducir el tiempo para atravesar el paso fronterizo entre España y Francia, clave para agilizar la logística del transporte. Sin embargo, las expectativas en tráfico de mercancías no parecen haberse cumplido del todo, debido a retrasos en la formalización de la operativa de seguridad del Gobierno francés en su tramo respectivo, entre otros aspectos.
Un almacén automático está pensado para funcionar de forma autónoma. Claro ejemplo de ello es el sistema ideado por la compañía Mecalux bajo el nombre de SIMEGA (Sistema Mecalux de Gestión de Almacenes). Éste goza de un alto nivel de abstracción y permite trabajar con tan sólo un dedo.
Los almacenes son espacios que deben convertirse, si no lo han hecho ya, en un eslabón más de la cadena de suministro. Por eso, la elección correcta del sistema de almacenaje y de los equipos de manutención es crucial para alcanzar la operativa perfecta.
Las obras de estas infraestructuras costarán más de 1.000 millones de euros. Tánger-Mediterráneo constituye un proyecto de gran importancia para el futuro del reino alauí, y España recibe el desarrollo de esta nueva zona logística con dfistintas sensibilidades, ya que tanto puede ser zona portuaria de competencia como un punto de sinergia.
Determinados proveedores de integración y gestión de proyectos empresariales sobrevivirán dependiendo de su experiencia, su accesibilidad y su fiabilidad. La elección del proveedor adecuado es una tarea difícil, especialmente en un momento en que el mercado fluctúa.
El “Management” llegó de la mano de Drucker, filósofo que, a pesar de tener 94 años, sigue asesorando a empresas y jóvenes acerca del mundo de los negocios. Su faceta de consultor se inició en la gran multinacional General Motors.
La logística del frío parece la única opción para el sector de la flor. Los productores holandeses de flor y planta ornamental- conocidos por su tradición- quieren reducir el tiempo necesario para procesar los productos y agilizar los sistemas de transporte y clasificación de flores.
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