La empresa Oliva Logística fue creada en el año 2000 en el seno del grupo valenciano Llacer y Navarro, para ofrecer, tanto en el mercado nacional como en el internacional, una cobertura total en servicios de logística. El operador ha inaugurado recientemente en Oliva (Valencia) un almacén autoportante con estanterías compactas y convencionales que eleva a 20.000 paletas la capacidad de sus instalaciones.
Este reportaje muestra la situación actual de este sector en todo el continente. Muestra, además, la opinión de la comisaria de Transportes y Energía, que ha reclamado un marco europeo que facilite la inversión privada en grandes infraestructuras públicas y que agilice la construcción de obras que ni siquiera se han iniciado. Además, se explica que según diversas compañías del ámbito de las infraestructuras, la liberalización del sector es una buena oportunidad para el crecimiento, tanto económico como empresarial.
Edilog se lanza a la busca de socios para consolidar por completo un proyecto que pretende tejer una red de entregas a librerías de toda España e, incluso, extenderse por Sudamérica. Edilog Logística Editorial consiguió en 2002 rentabilizar el negocio, por eso quiere ascender un peldaño más en su trayectoria.
En una entrevista, el presidente de la Autoridad Portuaria de Algeciras analiza los últimos acontecimientos que afectan a la esfera marítima y da a conocer al lector la realidad del Puerto de Algeciras. Seguidamente, se realiza un repaso exhaustivo a la situación de los puertos españoles que dependen directamente del Estado, así como un reportaje especial sobre el practicaje.
El grupo Caprabo está inmerso en un ambicioso plan de expansión nacional que le ha llevado a abrir más de 60 nuevas tiendas en el último año. Para afrontar con garantías el reto logístico de servir diariamente a sus establecimientos catalanes, la compañía ha centralizado en un silo automático las 400 referencias de mayor rotación.
Las tecnologías de la automatización de Omron llegan a España en 1977. Hoy en día, abarcan hasta el 30% del mercado, con un volumen de negocio anual que supera los 65 millones de euros. El abastecimiento del mercado ibérico parte de la plataforma de distribución que la compañía de origen nipón tiene en las afueras de Madrid.
Paletas de distintas medidas, cuarentenas físicas e informáticas, estacionalidad, pedidos de 24.000 kg a un kilo, productos que requieren frío, referencias apilables y no apilables, trazabilidad de los lotes... Estas, entre otras, son algunas de las claves que caracterizan la operativa de Alter Farmacia y Laboratorios Alter, que se desarrolla de forma conjunta en un centro ubicado a las afueras de Madrid. Además de invertir en investigación para el desarrollo de nuevos productos, ambas compañías, a lo largo de los últimos años, han emprendido el camino de la modernización logística.
Bonnysa, organización española productora y exportadora de tomates, ha construido en la localidad alicantina de Muchamiel un nuevo centro de selección y envasado de tomate equipado con la última tecnología en sistemas de almacenamiento y gestión. La incorporación de dos almacenes automáticos para paletas, uno de ellos con estanterías de doble fondo, ha sido clave para mejorar el rendimiento de la planta.
La cadena argentina de supermercados mayoristas Vital, una de las principales del mercado y con 70 años de experiencia en el sector, cuenta con nueve establecimientos donde los clientes son comerciantes minoristas que tienen sus propias tiendas. Cada uno de estos puntos de venta se ha organizado en base a estanterías de paletización cuyos primeros niveles son de fácil acceso para que dichos clientes de Vital puedan hacer el picking ellos mismos.
Disco, como cadena líder en el mercado argentino de hipermercados, cuenta con tres centros de distribución de alimentos con un total de 9.000 establecimientos en 28 países de Europa, América y Asia. El reportaje se centra en la plataforma logística central de Disco, situada en un zona estratégica de Argentina por su densidad de población.
Renault en Palencia acaba de implantar un sistema de abastecimiento de ruedas. El mundo de los fabricantes del motor siguen apostando por la renovación continua; muestra de ello es el Sistema de Gestión de Almacenes, que calcula de antemano las necesidades y ordena el suministro de las referencias que poseen menor volumen de stock.
La estrategia ECR plantea un nuevo modelo de relaciones entre fabricantes y distribuidores con el último objetivo de aportar un mayor valor añadido al consumidor. En este ámbito de colaboración, Henkel pretende alcanzar la máxima eficiencia en el reaprovisionamiento de los almacenes de sus clientes, una iniciativa que se ha ampliado hasta alcanzar el concepto de calidad concertada y que implica no sólo la calidad del flujo físico de la mercancía, sino la del flujo de información relacionada con cada pedido.
Un total de 56 armarios Movibloc ha instalado el BSCH en una nave de alquiler junto a la localidad madrileña de Boadilla del Campo. Este sistema, que se compacta para aprovechar al máximo el espacio, sirve para almacenar hasta 16.300 cajas que albergan el archivo intermedio (de consulta semanal, mensual o esporádica) de los servicios centrales de la entidad. Sin embargo, tal superficie tiene un carácter provisional: todos los documentos se trasladarán al nuevo edificio de archivo de la Ciudad Financiera del BSCH, también ubicada en Boadilla, una vez esté inaugurado.
La empresa valenciana Antares iluminación, dedicada a la fabricación de componentes y sistemas de iluminación, ha dado mayor rapidez a la preparación de pedidos tras haber implantado un almacén robotizado y haber alquilado parte de sus instalaciones a los proveedores para que realicen in situ algunos procesos de producción.
Este tipo de estantería está pensada para que la mercancía no toque el suelo y así evitar roturas o roces. Para su manipulación se emplean carros metálicos con ruedas que se han adaptado a las necesidades de la empresa de decoración y mobiliario Becara.
En este artículo, se habla de la creación del Centro Logístico de Tornillería (CLT) y de la puesta en funcionamiento de su nuevo almacén automático de cajas para dar servicio tanto a los distribuidores como al consumidor final.
El caso de la Fundación Cares es muy especial: el 90% de sus empleados presenta alguna discapacidad física, psíquica o sensorial, o bien nunca han estado inmersos en el mercado laboral. Este proyecto pionero en nuestro país nació en 1999, cuando se constató que ningún centro especialmente pensado para estas personas con dificultades trabajaba el llamado “outsourcing” de la logística y la producción.
La empresa Conservas Garavilla ha logrado reducir en un 50% el tiempo dedicado al reaprovisionamiento de almacenes y ha aumentado su nivel de servicio, hasta alcanzar el 98,3%, gracias a la implantación de la solución DPM para la planificación de la demanda, las compras y el aprovisionamiento. Son sólo algunas de las mejoras que la compañía ha logrado introducir a través de su departamento de logística, que dirige Patxi Gómez.
Geodis Teisa se hace cargo de la operativa logística de Thomson en España y el vecino Portugal. Para ello, el operador de origen francés ha construido en la provincia de Guadalajara una plataforma de 10.400 m2 preparada para albergar hasta 18.000 unidades en bloque y 3.600 paletas en dos grupos de estanterías de tipo convencional.
Para ello ha abierto un nuevo centro logístico de 28.000m2 en Sant Boi de Llobregat (Barcelona), en el que ha centralizado toda la actividad logística, y ha cerrado los cinco almacenes del extrarradio barcelonés.
Empleo
