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ANÁLISIS EN PROFUNDIDAD
Ubicada en el corazón de Barcelona, la Sagrada Familia no es solo una de las obras maestras de Antoni Gaudí, sino también un desafío monumental de construcción y logística. La singular manera de entender el cristianismo, la naturaleza, la geometría y el mundo en general de este genial creador dio lugar a un diseño tan complejo como innovador, que ha llevado a ingenieros, arquitectos y artesanos de distintas generaciones a reinventar técnicas constructivas y procesos logísticos.
La logística detrás de la Sagrada Familia es muy sofisticada: se levanta en uno de los barrios más densamente poblados de Barcelona, recibe más de cuatro millones de visitantes al año y, al mismo tiempo, mantiene su función como templo en activo. “Para compatibilizar la vida del barrio, el flujo de turistas y la actividad religiosa con las obras, sectorizamos la zona de intervención”, explica David Puig, arquitecto adjunto. La basílica se organiza de modo que las áreas en ejecución queden delimitadas, los recorridos de asistentes, feligreses y trabajadores no se cruzan y los trabajos que coinciden en un mismo espacio se planifican en horarios que no interfieran con el culto ni con la afluencia de público. “Muchas etapas se realizan en el taller, fuera del recinto. Además, nos ajustamos a la legalidad vigente y a los horarios establecidos por la licencia municipal para minimizar las molestias a los vecinos”, añade.
Más de 140 años en construcción
Desde que se colocó la primera piedra en 1882, la Sagrada Familia ha vivido en constante transformación. Lo que comenzó bajo la dirección de Francisco de Paula del Villar fue reinterpretado un año más tarde por Antoni Gaudí, quien dio forma a un proyecto radicalmente distinto y destinado a convertirse en el símbolo de Barcelona y Patrimonio de la Humanidad. Desde entonces, su construcción ─y la intrincada logística que la sustenta─ no ha dejado de evolucionar.
“Las tecnologías han revolucionado nuestros procesos, en muchos casos materializando ideas que Gaudí ya había intuido o iniciado”, señala Puig. Uno de los rasgos más característicos de su método es que las geometrías del interior evocan formas de la naturaleza: construidas con líneas rectas, se disponen de tal modo que generan el efecto visual de columnas y muros ondulados. “Para modelar un proyecto geométrico tan elaborado, los planos en dos dimensiones no le bastaban a Gaudí: necesitaba trabajar en tres a través de maquetas físicas de yeso”. Hoy, el modelado digital mediante programas de CAD y BIM ─especializados en diseño arquitectónico y simulación en 3D─ ha simplificado tanto la planificación como la ejecución de la obra.
Desde prácticamente sus inicios, la logística de la Sagrada Familia equilibra la construcción, el culto y la visita de millones de personas
Gaudí comenzó la Sagrada Familia por la cripta y el muro del ábside empleando métodos tradicionales: piedras de pequeño formato y ajustes manuales realizados por los picapedreros. Sin embargo, en la última etapa de su vida, mientras trabajaba en la fachada del Nacimiento, introdujo materiales innovadores para la época, como el hormigón en las partes altas, y recurrió a elementos prefabricados. “En la actualidad seguimos esta misma lógica, prefabricando y ensamblando el mayor número posible de piezas para simplificar los trabajos en altura”, afirma el arquitecto adjunto. Cuando esté finalizada, la basílica superará en 11 metros a la iglesia mayor de Ulm, en Alemania, que ostenta hasta ahora el récord mundial de altura con 161 metros.
Suministro de materiales
Inicialmente, Gaudí recurrió a la piedra arenisca de la montaña de Montjuïc, en Barcelona. Muy valorada por los arquitectos, esta roca se distingue por su resistencia superior a la de otras sedimentarias y por la variedad de sus tonalidades, que van del gris claro, el gris verdoso, el beige, el amarillo, el ocre, el dorado y el morado al rojizo.
No obstante, cuando se inició la fachada de la Pasión, la escasez de piedra de Montjuïc se hizo evidente y, poco después, la explotación de las canteras se interrumpió de forma repentina y definitiva. “No hemos encontrado ninguna roca que reúna por sí sola la misma variedad cromática, por eso empleamos otras con características semejantes procedentes de distintos países, como Alemania, Francia o Reino Unido”, asegura Puig.
Una logística internacional abastece a la Sagrada Familia con piedras de países como Alemania, Francia o Reino Unido
La magnitud del proyecto, unida a la limitación de espacio en el solar ─cada vez más ocupado por la propia construcción─ y a la afluencia constante de personas, llevó a la Junta Constructora a implantar un sistema logístico propio. La solución ha sido trasladar gran parte de los trabajos fuera de la obra: los elementos se prefabrican en talleres externos y solo se transportan a la basílica para su montaje final. Así ocurrió, por ejemplo, con piezas singulares como la estrella de la torre de la Virgen María o la cruz que coronará la torre de Jesucristo, elaboradas en instalaciones especializadas antes de ser trasladadas y ensambladas en Barcelona.
La logística de la Sagrada Familia se organiza en distintas fases:
- Llegada de materia prima. Los talleres reciben insumos en bruto ─como la piedra─ y los clasifican para su posterior transformación.
- Proceso de manufactura. Los especialistas elaboran los componentes siguiendo las pautas de los arquitectos.
- De piezas sueltas a grandes módulos. Los elementos fabricados se ensamblan para dar lugar a unidades de mayor tamaño.
- Instalación en el templo. Finalmente, los módulos terminados se trasladan hasta la basílica, donde se colocan en su posición definitiva.
Equipo humano detrás de la Sagrada Familia
La complicada logística de la Sagrada Familia también tiene un fuerte componente humano: detrás del suministro de materiales y la tecnología, un engranaje de personas lo articula todo. “Contamos con alrededor de cien profesionales dedicados a tres grandes ámbitos: el proyecto arquitectónico, la construcción y la gestión del templo, que se complementan con colaboraciones de empresas externas”, indica Puig.
El equipo del proyecto arquitectónico se encarga de desarrollar y mantener viva la idea de Gaudí: interpretar su diseño, adaptarlo a los tiempos y mantener la coherencia. Este núcleo se apoya en ingenierías externas para asuntos muy especializados como el cálculo estructural.
Gran parte de las piezas de la Sagrada Familia se fabrican en talleres externos y llegan listas para su montaje en la basílica
En el ámbito de la construcción, el departamento interno asegura que todo se realice de acuerdo con la documentación técnica. Una de sus funciones principales es generar la infraestructura base ─es decir, preparar la logística y la organización que permite a las constructoras externas ejecutar sus tareas con seguridad y coordinación─ y, posteriormente, contratar y coordinar a las constructoras responsables de partes específicas de la obra.
Por último, en el área de gestión, se atiende todo lo relacionado con el funcionamiento de la basílica: desde el culto y las visitas culturales, hasta la comunicación y la atención a las experiencias de millones de personas que la recorren cada año.
Construir, conservar y restaurar: la logística de un templo vivo
La Sagrada Familia encara su recta final. "Está muy avanzada", declara el arquitecto adjunto. Durante años, se señaló 2026 como la fecha simbólica de finalización, coincidiendo con el centenario de la muerte de Gaudí, pero la pandemia obligó a revisar los plazos y ese horizonte se ha alejado.
A lo largo de casi siglo y medio, distintos factores han prolongado el proyecto. La complejidad del diseño de Gaudí supuso retos técnicos sin precedentes, y la repentina muerte del arquitecto dejó la obra sin su principal impulsor. A ello se sumó la Guerra Civil, que dañó parte de lo edificado y destruyó planos y maquetas originales, lo que hizo necesario reconstruir y estudiar el legado del genio modernista.
Una logística minuciosa hace posible que la Sagrada Familia se construya, conserve y restaure al mismo tiempo
La financiación ha sido otro elemento decisivo: desde sus orígenes, el templo de carácter expiatorio se ha levantado con donaciones privadas y con el aporte de millones de visitantes. Eso significa que cada crisis económica ─y, más recientemente, la caída del turismo durante la COVID-19─ se ha traducido en parones y retrasos.
“Más allá de lo que queda pendiente, en paralelo se ejecutan trabajos de mantenimiento, restauración y conservación”, concluye Puig. Hoy, la Sagrada Familia es una obra inacabada y, al mismo tiempo, un edificio en constante actividad: se construye, se conserva y se recupera de manera simultánea. Y detrás de todo ello, se encuentra una maquinaria logística que ha sabido sostener un proyecto que trasciende generaciones.
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DAVID PUIG| Arquitecto adjunto de la Sagrada FamiliaLa complejidad de la Sagrada Familia se entiende mejor a través de quienes la viven día a día. David Puig, arquitecto adjunto, explica en primera persona los retos logísticos y constructivos que plantea continuar la obra de Gaudí. |
¿Qué parte de la obra ha supuesto el mayor reto de ejecución hasta ahora?
Las seis torres centrales: las de los cuatro evangelistas (Mateo, Marcos, Lucas y Juan), la de la Virgen María y la de Jesucristo, que será la más alta. Estas torres se levantan sobre el crucero y el ábside de la basílica y no se apoyan directamente en el suelo, sino en las columnas interiores, llamadas “árboles estructurales”. En el crucero, dichas columnas se asientan sobre cimentaciones profundas de hormigón armado. Pero en el ábside descansan sobre la cripta, declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Como en su momento no estaba previsto construir la torre de la Virgen en esa zona, las columnas originales no estaban preparadas para soportar tanto peso.
¿Cómo se logró superar esa dificultad?
Aunque se pudieron reforzar los cimientos, no era posible fortalecer las columnas sin dañar gravemente la obra original. Para evitarlo, se desarrolló un nuevo sistema estructural de “piedra tensada” sin recurrir al hormigón. Este proceso innovador llevó casi tres años de trabajo, desde que se concibió la primera idea hasta que se creó y validó el prototipo. Gracias a esta solución, fue posible diseñar una estructura más ligera y resistente, capaz de soportar la carga sin exceder la capacidad de las columnas situadas en la cripta.
¿Cómo pueden actualizarse las instalaciones sin comprometer el diseño original de Gaudí?
Es uno de los aspectos más delicados del proyecto. Hemos analizado la esencia de la Sagrada Familia. Gaudí dejó definido el planteamiento general, el simbolismo y muchas soluciones geométricas y estructurales. A partir de esa base, podemos introducir ajustes que permitan cumplir con las normativas actuales sin alterar su espíritu. Las exigencias son mucho más estrictas ahora que en el siglo XIX, pero gracias a la tecnología contamos con herramientas que hacen posible resolver problemas que entonces habrían sido insalvables.
¿Qué tecnologías modernas se utilizan para continuar una obra iniciada en el siglo XIX?
Hoy el proyecto se apoya en el modelado 3D, que en cierto modo da continuidad a las maquetas físicas con las que trabajaba Gaudí. Aunque contamos con herramientas digitales ─renders, realidad virtual e impresión 3D─, las maquetas siguen siendo fundamentales. La diferencia es que ahora se imprimen en lugar de modelarse a mano. El modelado digital no solo agiliza la fase de diseño, sino que también posibilita fabricar con precisión muchos de los elementos del templo mediante procesos de corte automático (CAD-CAM). Cada piedra, pieza metálica o molde puede producirse con exactitud antes de colocarse en la obra.
En una basílica con tanta presencia de avances técnicos, ¿qué tareas siguen requiriendo la mano artesanal?
Principalmente, todo lo relacionado con los acabados. Las piedras, por ejemplo, se modelan y cortan mediante control numérico, pero sus texturas finales ─las que aportan expresividad a la construcción─ las realizan picapedreros. Lo mismo ocurre con los elementos de hierro forjado y los vitrales, trabajos que todavía dependen de oficios cada vez más difíciles de encontrar. En el caso de las esculturas, esenciales para transmitir el simbolismo y la expresividad del templo, gran parte de la elaboración continúa siendo manual. Y no solo en lo que falta por erigir: en la restauración de las partes originales, también intervienen especialistas que aplican técnicas tradicionales.
¿Qué medidas se están aplicando para mejorar la sostenibilidad y la eficiencia energética de la Sagrada Familia?
Es un proyecto muy singular porque ha atravesado épocas muy distintas, y la sostenibilidad no formaba parte del diseño original. No obstante, en cada nueva fase tratamos de incorporar criterios actuales. Un ejemplo es la capilla de la Asunción, donde estamos aplicando sistemas de aislamiento que hagan posible reducir el consumo energético térmico sin alterar la imagen concebida por Gaudí. En el interior, se han adoptado soluciones de eficiencia como la iluminación LED y otros mecanismos de bajo consumo. En definitiva, siempre que la obra lo permita, integramos principios de sostenibilidad para adaptar el templo a las necesidades del presente.